Algumas pontes pra lá de incomuns mundo a fora

Algumas das pontes espalhadas pelo planeta fazem muito mais do que ligar um lugar ao outro: elas dão um show de cores e formatos diferentes.

Desde o início da civilização, as pontes se provaram como uma das criações mais úteis e surpreendentes da humanidade, tanto por suas estruturas imponentes quanto por conseguirem resistir a enormes quantidades de peso mesmo quando parecem extremamente frágeis.

Ponte eólica e solar

Na região italiana da Calábria, foi realizado um concurso de projetos de conversão da ponte velha, passando pelo cânion, em algo novo. Os arquitetos Francesco Colarossi (Francesco Colarossi), Giovanna Saracino (Giovanna Saracino) Saracino e Luisa (Luisa Saracino) submeteram a este concurso o seu projeto denominado Solar Wind, pressupondo a conversão deste edifício em energia eólica e solar, que se alimentará de várias cidades vizinhas.

Ponte Dragão

O escritório de arquitetura alemão GERB Engineers construiu na Alemanha uma ponte muito incomum. Parece um enorme dragão em ação, elevando-se sobre a área circundante, na parte inferior que apenas para carros.

Os animais em primeiro lugar

As autoridade em Denver priorizaram os animais que precisam passar em segurança sobre esta rodovia movimentada. Foi criado uma passagem como se a natureza estive intacta por ali, diminuido ao maximo o impacto do homem para os animais, um exemplo de respeito ambiental.

Krusrak, a curiosa ponte de madeira da Holanda

A cidade de Sneek, na Holanda em 2008 pensou em algo exclusivo para um viaduto sobre a rodovia Rijksweg 7 (A7) no bairro de Akkerwinde, indo contra os métodos tradicionais de construção, decidindo usar madeira no viaduto. Normalmente, pontes rodoviárias são feitos de concreto ou aço, porque a madeira simplesmente não é forte o suficiente para suportar o peso de carros e caminhões. Um projeto exclusivo foi feito ao escritórios de arquitetura OAK Architecten, para que o viaduto tivesse algo que representasse o país, daí que surgiu a ideia da ponte Krusrak se parecer com uma cesta de piqueniques, muito utilizada na Holanda.

Os arcos de madeira foram construídos na Alemanha pela empresa Swäbisch Hall, especializada em pontes de madeira. A ponte tem 32 metros de comprimento por 12 de largura, com altura de cinco metros da rodovia e foram usadas blocos laminados, feitos com madeira Accoya vindo das florestas da Nova Zelândia. Madeira essa que passa por um processo, em que a madeira absorve menos umidade e que garante maior durabilidade. O fabricante dá 80 anos de garantia para a durabilidade desta madeira.

Ponte invertida entre a China e Hong Kong

Liga a China continental com a ilha de Hong Kong, foi um jeito inteligente de levar os automobilistas de um lugar onde se dirige pela direita para outro onde se dirige pela esquerda. No meio da ponte, as pistas se separam e formam um oito e invertem o lado de condução.

Ponte Ilha de Aiola, Áustria

Algumas pessoas gostam de parar no meio de pontes para observar a vista. Isto foi levado muito a sério na hora de construir a ponte-ilha de Aiola, na cidade austríaca de Graz. A ponte pedestre passa por cima do rio Mur e tem um espaço com bar e restaurante com painéis de vidro e até um anfiteatro.

Ponte da Amizade, Japão

Normalmente uma ponte serve para encurtar a distância entre dois pontos. Mas esse não é o caso da Ponte da Amizade, na cidade japonesa de Nantan, situada perto das águas termais de Yoshi, na periferia de Kyoto. Esta ponte de 80 metros de diâmetro efetua um trajeto circular e serve para ilustrar a serenidade trazida no complexo de termas.

Slauerhoffbrug, Holanda

A engenharia moderna pode ser realmente criativa na hora de oferecer soluções práticas. Na cidade holandesa de Leeuwarden, sempre que um barco precisa passar por baixo da estrada, um gigantesco braço mecânico remove um pedaço do caminho e volta a recolocá-lo em seguida para que o tráfego possa continuar fluindo.

Magdeburg Water Bridge, na Alemanha

Os alemães levaram mais de 80 anos para construir esta ponte de 918m sobre o rio Elba, perto da cidade de Magdeburg. Engenheiros tinham inicialmente concebido de unir as duas vias já em 1919, e em 1938 o barco e levante de âncoras Rothensee estavam no local, mas a construção foi adiada durante a Segunda Guerra Mundial. Após a divisão da Guerra Fria na Alemanha, o projeto foi colocado em espera indefinidamente pelo governo alemão do leste.

Com a reunificação da Alemanha e a criação de importantes rotas de transporte de água feita a Ponte água uma prioridade novamente. O trabalho começou em 1997, com a construção em seis anos e custa € 500 milhões. A ponte liga o porto de água agora de rede do interior de Berlim com os portos ao longo do rio Reno.

Rewa Rewa Bridge

Com uma arquitetura pouco convencional, a construção serve não só como ponto de travessia entre Nova Plymouth e Bell Block, mas também como um memorial para os mortos durante a Guerra dos Mosquetes. Diferente da maioria das pontes, que possuem um arco central ou dois distribuídos nas laterais, a Rewa Rewa Bridge conta com um único deles, mas que atravessa a estrutura de forma transversal, o que garante a ela uma aparência única.

Uma das características mais impressionantes da ponte está também em seu posicionamento: ela fica perfeitamente alinhada com o monte Taranaki. Dessa forma, ao olhar de um dos lados da ponte, há a impressão de que ela leva diretamente para a montanha.

Helix Bridge

Com uma arquitetura completamente diferente do que é de se esperar em uma ponte, a Helix Bridge impressiona com um único olhar. Sua estrutura é composta de milhares de hastes de metal, dispostas de forma a gerar uma longa espiral de um lado a outro da construção. Para quem gosta de apreciar a vista, a ponte também oferece uma ótima oportunidade, pois ela possui uma série de “sacadas”.

À noite, a Helix Bridge torna-se ainda mais bela com ajuda de uma série de luzes espalhadas por toda a estrutura, que passa a brilhar em um azul forte.

Gateshead Millennium Bridge - Londres

Apelidada por muitos como “A ponte do olho que pisca”, a Millennium Bridge já chama a atenção com sua arquitetura bastante diferente, que realmente lembra um olho com as pálpebras abertas. O mais interessante da ponte, no entanto, é sua capacidade de girar em seu eixo para permitir que embarcações atravessem o rio.

Clique no play do vídeo abaixo para ver

A ponte gira diariamente e é um show à parte para os pedestres que tiverem paciência suficiente para observá-la: diferente da reprodução acelerada mostrada acima, é necessário esperar aproximadamente dois minutos para que a rotação seja feita por completo.