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Para que serve e como funciona o alternador

Veja o que precisar saber sobre esta entender e não "ficar na mão".

Embora muitas pessoas assumam que a bateria de um carro alimenta todas essas coisas, a verdade é que a bateria só faz uma coisa além de manter a eletrônica ligada quando o motor está desligado: ele liga o motor. E apenas por um tempo limitado. Uma vez que o motor é acionado, o alternador assume e fornece toda a energia.

O alternador em seu carro é um tipo de mini gerador elétrico, que converte energia mecânica em energia elétrica através de um processo conhecido como corrente alternada. Sem um alternador, o motor do seu carro não teria nenhuma faísca, seus faróis não teriam luz e seu aquecedor não permitiria mantê-lo confortável no inverno. O processo parece complicado, mas a maneira como um alternador funciona é muito simples.

Os motores de automóveis funcionam com ar, combustível e faísca. Enquanto a bateria fornece a eletricidade necessária para a faísca inicial, ela só tem energia suficiente para colocar o carro a alguns quilômetros da estrada, e é aí que o alternador entra - carrega continuamente a bateria do carro enquanto o carro está em movimento simultaneamente operando todos os componentes eletrônicos do veículo. Isso significa que, enquanto a voltagem da maioria das baterias de carro é de 12 volts, um alternador normalmente produzirá entre 13 e meio e 15 volts de eletricidade.

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O alternador é composto por um regulador de tensão e três componentes principais: O estator, o rotor e o diodo. Quando a bateria alimenta inicialmente o carro, a correia do alternador, ou a correia em V, gira a polia no alternador, fazendo com que o rotor dentro do alternador gire muito rapidamente. Este rotor, que é basicamente um ímã ou grupo de ímãs, está situado dentro de um ninho de fios de cobre, que são chamados de estator.

  O processo pelo qual a eletricidade é gerada girando ímãs a velocidades incrivelmente rápidas ao longo de um conjunto de fios de cobre é chamado de eletromagnetismo . A eletricidade aproveitada dessa maneira é conduzida pelos fios de cobre até um diodo, que altera a eletricidade de CA para CC, a corrente que a bateria do carro usa.

O próximo passo acontece dentro do regulador de tensão - um componente embutido nos alternadores modernos - que é basicamente um gatekeeper que irá desligar o fluxo de energia para a bateria se a voltagem for acima de um certo nível, geralmente 14 e meio volts, que impede que a bateria seja sobrecarregada e se queime. À medida que a bateria do carro é drenada, a corrente pode fluir para dentro do alternador, e o ciclo continua e continua.

Avanços na tecnologia significaram que os alternadores mudaram muito nos últimos 50 anos. Originalmente, os alternadores eram usados apenas para gerar corrente controlada por um regulador externo. A introdução de um regulador embutido, na década de 1990, usou a luz de advertência para excitar o alternador e iniciar o processo de carregamento. Muitos veículos modernos adotaram um sistema de carregamento de tipo de solicitação de carga com a introdução de sistemas de carga inteligentes e sistemas CANBUS que agora estão sendo amplamente utilizados. Estes sistemas são controlados pelo veículo Engine Control Unit (ECU). Como o veículo exige mais carga, o ECU envia um sinal ao alternador solicitando que ele comece a carregar. O alternador tem que lidar com cargas elétricas variadas e ajustar sua taxa de carga de acordo.

Quando um alternador de carro está indo mal, os motoristas notarão uma capacidade reduzida para uso elétrico, freqüentemente resultando em coisas como faróis escuros. Mas essas pistas não durarão muito, porque uma bateria parcialmente carregada geralmente tem energia suficiente para operar coisas como faróis e vidros elétricos, mas falhará na próxima vez que você tentar ligar o veículo.

Há também uma luz de painel, também conhecida como a luz da bateria, porque muitas vezes tem a forma de uma pequena bateria, que alertará os motoristas para um alternador que não está fornecendo carga suficiente para manter o sistema funcionando. Os proprietários de carros em questão também podem verificar o sistema de carregamento ou levar o carro a um mecânico se estiverem passando por algum tipo de problema elétrico.