Cultura e Entretenimento

Noções básicas sobre motores automotivos

Para você entender o funcionamento e seus componentes.

O motor é o coração do seu carro. É uma máquina complexa construída para converter o calor da queima de gás na força que gira as rodas da estrada.
A cadeia de reações que atinge esse objetivo é acionada por uma faísca , que acende uma mistura de vapor de gasolina e ar comprimido dentro de um cilindro momentaneamente selado e faz com que ele queime rapidamente. É por isso que a máquina é chamada de motor de combustão interna.
À medida que a mistura queima, ela se expande, fornecendo energia para dirigir o carro.


As Partes de um motor de Comando de Válvulas

Para suportar sua carga de trabalho pesada, o motor deve ser uma estrutura robusta. Consiste em duas partes básicas: a seção mais baixa e mais pesada é o bloco de cilindros, uma carcaça para as principais partes móveis do motor; a tampa superior destacável é a cabeça do cilindro.

A cabeça do cilindro contém passagens controladas por válvula através das quais a mistura de ar e combustível entra nos cilindros, e outras através das quais os gases produzidos pela combustão são expelidos.

O bloco abriga o virabrequim , que converte o movimento recíproco dos pistões em movimento rotativo no virabrequim. Muitas vezes o bloco também abriga o comando de válvulas , que opera mecanismos que abrem e fecham as válvulas na cabeça do cilindro. Às vezes o comando de válvulas está na cabeça ou montada acima dela.


Layouts diferentes do motor

O tipo mais simples e mais comum de motor compreende quatro cilindros verticais juntos em uma linha. Isso é conhecido como um mecanismo em linha. Carros com capacidades superiores a 2.000cc geralmente têm seis cilindros em linha.

  O motor V mais compacto é montado em alguns carros, especialmente veículos com oito ou 12 cilindros, e também alguns com seis cilindros. Aqui os cilindros estão dispostos em frente um do outro em um ângulo de até 90 graus.

Alguns motores têm cilindros opostos horizontalmente. Eles são uma extensão do motor V, o ângulo foi ampliado para 180 graus. As vantagens estão na economia de altura e também em certos aspectos do equilíbrio.

Os cilindros nos quais os pistões operam são fundidos no bloco, assim como os suportes para equipamentos auxiliares, como um filtro para o óleo que lubrifica o motor e uma bomba para o combustível. Um reservatório de óleo, chamado de poço, é parafusado embaixo do cárter.

Tanto o bloco como a cabeça são geralmente feitos de ferro fundido. Mas às vezes o alumínio é escolhido para a cabeça, porque é mais leve e dissipa o calor com mais eficiência.

continua depois da publicidade


Curso Basico em Mecanica Automotiva
Aprenda passo a passo a desmontar, montar, identificar defeitos, bem ilustrado didatico e prático. Veja em detalhes neste site
https://www.mpsnet.net/G/617.html


Funcionamento do motor a combustão

Quase todos os carros usam o chamado de ciclo de combustão de quatro tempos para converter a gasolina em movimento. A abordagem é também conhecida como o ciclo Otto, em homenagem a Nikolaus Otto, que inventou o sistema em 1867.


Quatros Tempos do Motor

Os quatro tempos são: Curso de admissão, compressão, combustão AVC e escapamento. O pistão está ligado à cambota através de haste de ligação. À medida que o virabrequim gira, tem o efeito de “redefinir o canhão”.

  O processo de combustão precisa de ar. Ele entra no carro pelo filtro de ar, que barra as impurezas, e segue para o cilindro, possibilitando a explosão. A relação ar/combustível tem que ser exata: com ar demais o motor perde desempenho e com pouco ar o consumo aumenta.

  Em cada cilindro, a explosão do combustível acontece da seguinte forma: primeiro, entra a mistura ar/combustível, quando a válvula de admissão está aberta. Depois, o pistão se movimenta para cima, comprimindo a mistura ar/combustível. Nessa hora, a vela recebe eletricidade da bateria e gera uma faísca, causando a explosão da mistura ar/combustível.


virabrequim

Observe que o movimento que sai de um motor de combustão interna é rotativo, enquanto o produzido por canhão é linear (linha reta). Movimentos lineares dos êmbolos são convertidos em movimento rotativo da cambota.

  O movimento do virabrequim influencia outras peças. Primeiro, por meio da correia dentada, as rotações são transmitidas para uma polia que controla as válvulas. Se a correia se romper, as válvulas param de funcionar, fazendo o carro parar de funcionar.


Cambio

Depois, a rotação do virabrequim é transmitida para o cambio, um conjunto de engrenagens que transmite a energia da explosão dos pistões para as rodas, fazendo o carro andar.